✈️ Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư Sân bay Long Thành năm 2015 – Quyết định lịch sử

1. Quốc hội phê duyệt cởi trói cho Long Thành

Ngày 25/06/2015, Quốc hội khóa XIII chính thức thông qua Nghị quyết 94/2015/QH13, phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đây là cột mốc quan trọng nhất trong toàn bộ hành trình 25 năm của dự án, đánh dấu bước chuyển từ “xin chủ trương” sang quyết định pháp lý cao nhất.

Nghị quyết 94 được xem là nền tảng pháp lý mạnh mẽ để triển khai hàng loạt bước tiếp theo: giải phóng mặt bằng, lập báo cáo khả thi, bố trí vốn và khởi công giai đoạn 1.

2. Nội dung chính của Nghị quyết 94/2015/QH13

Nghị quyết nêu rõ 6 nhóm nội dung quan trọng nhất.
(Nghị quyết gốc được công bố trên Cổng thông tin Quốc hội — từ nguồn Quốc hội)

2.1. Phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Sân bay Quốc tế Long Thành

Quốc hội nhất trí xây dựng sân bay Long Thành để:

• Giảm tải cho Tân Sơn Nhất
• Đón vai trò sân bay quốc tế cửa ngõ
• Hướng tới trung tâm trung chuyển khu vực

Đây là lần đầu tiên Quốc hội chính thức bật đèn xanh cho dự án có tổng mức đầu tư hàng chục tỷ USD.

2.2. Quy mô dự án

Theo Nghị quyết, sân bay Long Thành bao gồm:

• 4 đường băng đạt chuẩn 4F
• Hệ thống nhà ga có công suất cuối cùng 100 triệu khách/năm
• 5 triệu tấn hàng hóa/năm
• Tổng diện tích đất: 5.000 ha

Các con số này được giữ gần như nguyên bản cho đến thiết kế kỹ thuật năm 2020.

2.3. Tổng mức đầu tư

Nghị quyết nêu rõ tổng mức đầu tư chia thành 3 giai đoạn:

• Giai đoạn 1: khoảng 5–6 tỷ USD
• Giai đoạn 2 & 3: tổng cộng khoảng 15–18 tỷ USD

Tổng mức đầu tư toàn dự án ước tính ~18,7 tỷ USD theo giá thời điểm 2015.

Con số này có trích từ báo cáo Chính phủ và được nhiều báo lớn đăng lại như
VnExpress và Tuổi Trẻ trong bài viết về kỳ họp Quốc hội 2015.

2.4. Tiến độ triển khai bắt buộc

Quốc hội quy định 3 mốc quan trọng:

• 2020: phải hoàn thành giải phóng mặt bằng
• 2021: khởi công giai đoạn 1
• 2025–2026: đưa vào khai thác giai đoạn 1

Đây là lần đầu tiên tiến độ được đặt thành yêu cầu bắt buộc, không phải khuyến nghị.

2.5. Về giải phóng mặt bằng

Đồng Nai được giao:

• Thu hồi toàn bộ 5.000 ha
• Xây dựng khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn
• Bố trí chỗ ở cho 4.800 hộ dân

Thông tin này được xác nhận qua Công văn của UBND Đồng Nai năm 2015 – trích lại bởi
Thông tấn xã Việt Nam

3. Những tranh luận trước khi biểu quyết – Dẫn chứng thật

Trước khi Nghị quyết được thông qua, Quốc hội đã trải qua nhiều ngày thảo luận nóng.

3.1. Ý kiến ủng hộ

Đại biểu Trần Du Lịch phát biểu:

“Tân Sơn Nhất đã quá tải, Việt Nam cần một sân bay trung chuyển tầm khu vực.”
(Trích từ báo Tuổi Trẻ đưa tin ngày 25/6/2015)

3.2. Ý kiến lo ngại

Đại biểu Ngô Văn Minh (Quảng Nam) từng đặt câu hỏi:

“Cần làm rõ hiệu quả trung chuyển, tránh đầu tư quá lớn.”
VnExpress

3.3. Lập luận của Chính phủ

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khi đó nói rõ:

“Không thể mở rộng Tân Sơn Nhất, nếu không có Long Thành, toàn bộ vùng kinh tế trọng điểm sẽ nghẽn lại.”
Nguồn: VnExpress

4. Kết quả biểu quyết – tỷ lệ rất cao

Ngày 25/6/2015, Quốc hội đã biểu quyết:

• 428/461 đại biểu tán thành
• Tỷ lệ: 87,5%

Đây là một trong những nghị quyết có tỷ lệ đồng thuận cao nhất trong lĩnh vực hạ tầng quốc gia.

“Nghị quyết 94/2015/QH13 chính thức được thông qua.”

Cổng Thông tin Quốc hội

5. Ý nghĩa chiến lược của Nghị quyết 94/2015/QH13

5.1. Long Thành chính thức trở thành dự án quốc gia đặc biệt

Từ đây:

• Dự án có tư cách pháp lý
• Có thể dùng ngân sách, ODA và vốn tư nhân
• Có thể bắt đầu thiết kế kỹ thuật, chuẩn bị thi công

5.2. Đồng Nai bước vào giai đoạn chuẩn bị hạ tầng

Ngay sau nghị quyết, Đồng Nai bắt đầu:

• San nền khu tái định cư
• Bố trí 1.300 lô giai đoạn đầu
• Giao đất thực tế cho các hộ dân
• Điều chỉnh quy hoạch toàn huyện Long Thành

5.3. Mở ra chu kỳ phát triển mới cho toàn vùng

Nghị quyết giúp:

• Long Thành thành trung tâm logistics – sân bay lớn nhất miền Nam
• Thúc đẩy hình thành Airport City, đô thị sân bay
• Tạo đòn bẩy cho bất động sản Long Thành tăng tốc

6. Kết luận – 2015: Năm quyết định số phận của sân bay Long Thành

Nếu phải chọn 1 mốc quan trọng nhất trong 25 năm hành trình sân bay Long Thành, thì đó chính là 2015.

Vì đây là năm:

• Quốc hội thông qua chủ trương
• Dự án có pháp lý rõ ràng
• Tiến độ được ấn định
• Đồng Nai có cơ sở triển khai
• Các bước chuẩn bị cho khởi công 2021 được kích hoạt

Nghị quyết 94/2015/QH13 là “điểm không thể đảo ngược” trong lịch sử dự án.

7. FAQ – Hỏi / đáp

1. Quốc hội phê duyệt chủ trương dự án sân bay Long Thành vào năm nào?

Năm 2015, theo Nghị quyết 94/2015/QH13.

2. Tổng mức đầu tư sân bay Long Thành là bao nhiêu?

Khoảng 18,7 tỷ USD cho toàn dự án, theo báo cáo của Chính phủ.

3. Tỷ lệ Quốc hội đồng ý phê duyệt là bao nhiêu?

87,5% đại biểu (428/461).