Những động lực khiến giá bất động sản khu Nam Hà Nội tăng giá mạnh thời gian tới
Khu vực Nam Hà Nội đã lâu nay được biết đến là một trong những khu trũng giá của bất động sản Hà Nội. Tuy nhiên, dự kiến sẽ có sự bứt phá đáng kể trong hạ tầng khu vực này bắt đầu từ năm 2024, mở ra tiềm năng phát triển đáng chú ý cho thị trường bất động sản khu vực Nam Hà Nội.
Hà Nội đang đẩy mạnh việc nâng huyện Thanh Trì lên quận vào năm 2024
Trong thời gian từ nay đến năm 2025, Hà Nội sẽ tiếp tục hoàn thiện hồ sơ và xây dựng cơ sở hạ tầng để nâng cấp các huyện Hoài Đức, Thanh Trì và Đan Phượng lên quận. Trong đó, dự kiến sẽ hoàn thiện đề án nâng cấp Hoài Đức lên quận trước, sau đó Thanh Trì (dự kiến năm 2024), và Đan Phượng (hoàn thiện đề án vào năm 2025).
Theo Chủ tịch UBND huyện Thanh Trì, huyện này đã đáp ứng 27/31 tiêu chuẩn để được nâng lên thành quận theo tiêu chuẩn mới từ Nghị quyết số 26/2022/UBTVQH15 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Ngoài ra, huyện Thanh Trì hiện đã đạt 16/16 tiêu chuẩn để thành lập các phường thuộc quận, và 10/13 tiêu chuẩn về trình độ phát triển cơ sở hạ tầng đô thị.
Hà Nội đang đẩy mạnh việc nâng huyện Thanh Trì lên quận vào năm 2024
Việc nâng cấp từ huyện Thanh Trì lên quận sẽ dẫn đến sự chuyển đổi trong cấu trúc sử dụng đất. Đất dành cho nông nghiệp sẽ chuyển đổi thành đất dịch vụ, đất ở, đất thương mại dịch vụ, và nhiều tiện ích khác. Các quận mới thành lập sẽ tập trung vào việc xây dựng các đô thị thông minh, trung tâm thương mại, khu giải trí, dịch vụ chăm sóc sức khỏe, và kết nối hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội để nâng cao chất lượng cuộc sống của cư dân.
Như vậy, trong vòng hai năm tới, Thanh Trì sẽ trở thành quận cửa ngõ phát triển của khu vực Nam Hà Nội. Dự kiến sự bứt phá này sẽ ảnh hưởng mạnh mẽ đến giá bất động sản khu vực này, tương tự như diễn ra tại Nam Từ Liêm và Bắc Từ Liêm khi họ trở thành quận cách đây một thời gian dài.
Ga Ngọc Hồi gấp rút thi công hoàn thành GPMB 130HA vào năm 2024
Dự án đường sắt đô thị số 1 (Yên Viên – Ngọc Hồi giai đoạn 1) đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt đầu tư vào năm 2008. Phần quan trọng của dự án này, tổ hợp ga Ngọc Hồi, được xây dựng trên diện tích rộng khoảng 151.8 ha trên tổng diện tích 171 ha, nằm trên lãnh thổ của huyện Thanh Trì và huyện Thường Tín. Tổ hợp ga này tích hợp các dự án vận tải đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, cũng như các tuyến đường sắt quốc gia và hai tuyến đường sắt đô thị của thành phố Hà Nội.
Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án đường sắt (đại diện cho chủ đầu tư của dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, từ Ngọc Hồi đến Yên Viên), quá trình giải phóng mặt bằng cho Khu tổ hợp ga Ngọc Hồi đã hoàn thành khoảng 130 ha đất, với tổng giá trị giải ngân là 1.097 tỷ đồng. Hiện tại, Bộ Giao thông Vận tải đã hoàn thiện báo cáo đầu kỳ và đang tiến hành làm việc, lấy ý kiến của thành phố Hà Nội để hoàn thiện và trình cấp có thẩm quyền xem xét và phê duyệt. Dự kiến, tiến độ của dự án này sẽ hoàn thành trong năm 2024.
Ga Ngọc Hồi gấp rút thi công hoàn thành GPMB 130HA vào năm 2024
Vào cuối tháng 9, Thành phố Hà Nội đã thông qua việc mở rộng tổ hợp ga Ngọc Hồi để tích hợp nhà ga, depot, và trạm bảo dưỡng của các tuyến đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia, và đường sắt tốc độ cao. Đây sẽ cũng là nơi dành cho việc di dời và tái định cư các cơ sở vật chất của ngành đường sắt trong khu vực nội đô.
Đồng thời, Hà Nội cũng đã đề xuất cho Bộ Giao thông Vận tải việc sắp xếp một nhà ga đường sắt tốc độ cao thêm tại khu vực đô thị vệ tinh Phú Xuyên, phía Nam của Hà Nội. Đây là do trong tương lai, khu vực này sẽ là nơi xây dựng sân bay thứ 2 của Vùng thủ đô Hà Nội và xây dựng các khu đô thị vệ tinh để đón tiếp khoảng 127.000 người dân sinh sống.
Khẩn trương chốt địa điểm xây dựng sân bay thứ 2 của Thủ đô tại khu Nam Hà Nội
Theo Kế hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không và sân bay toàn quốc cho giai đoạn 2021 – 2030, với tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ xây dựng Cảng hàng không thứ 2 tại phía Đông Nam, trong vùng Nam Thủ đô Hà Nội. Đây sẽ là một cảng hàng không nội địa, được thiết kế để có khả năng chuyển đổi và phục vụ cảng hàng không quốc tế khi cần. Sân bay này sẽ có công suất dự kiến từ 30 đến 50 triệu hành khách mỗi năm, với diện tích dự án rộng khoảng từ 1.300 đến 1.500 ha.
Hà Nội dự kiến triển khai việc xây dựng sân bay thứ 2 sau năm 2030. Hiện tại, Hà Nội đã đề xuất ba vị trí tiềm năng cho việc xây dựng sân bay thứ 2 trong khu vực Thủ đô, nằm ở các địa phận như huyện Thanh Oai, Thường Tín, Phú Xuyên, hoặc huyện Ứng Hòa, với quy mô lên đến 1.700 ha. Đồng thời, thành phố sẽ mở rộng tuyến đường cao tốc đô thị và mạng lưới đường sắt đô thị để kết nối trung tâm thành phố với sân bay thứ 2 của Thủ đô.
Khẩn trương chốt địa điểm xây dựng sân bay thứ 2 của Thủ đô tại khu Nam Hà Nội
Theo ông Lưu Quang Huy, viện trưởng của Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, việc xây dựng sân bay thứ 2 tại Hà Nội là cần thiết, và ông đã đưa ra điều này dựa trên nghiên cứu về các thành phố trên thế giới có dân số trên 10 triệu người, chúng thường có từ 2 đến 3 sân bay chính cùng với các sân bay nhỏ khác. Ông cũng nhấn mạnh rằng việc xác định vị trí cho sân bay thứ 2 cần phải xem xét tỉ mỉ để đảm bảo tính đồng bộ và sự hòa hợp với hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt đô thị, cũng như các khu chức năng trung tâm, công nghiệp phụ trợ và logistics.
Ông Huy cũng đã đưa các thông tin liên quan đến việc xây dựng sân bay thứ 2 vào kế hoạch định hướng phát triển không gian và hạ tầng đô thị của Thủ đô, và hiện đang đợi ý kiến từ Hội đồng nhân dân Thành phố.
Sẽ có đường sắt cao tốc Bắc – Nam xuất phát từ Thanh Trì
Theo kế hoạch mạng lưới đường sắt trong giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050, đã được phê duyệt bởi Thủ tướng năm 2021, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, từ ga Ngọc Hồi đến ga Thủ Thiêm, có chiều dài 1.545 km, sử dụng đường sắt đôi với khổ 1.435 mm, và được thiết kế để đạt tốc độ 350 km/h. Dự án này dự kiến cần đầu tư tổng cộng trên 60 tỷ USD và đang trong quá trình nghiên cứu để xây dựng và hoàn thành trước năm 2050.
Sẽ có đường sắt cao tốc Bắc – Nam xuất phát từ Thanh Trì
Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội hiện đang xem xét phương án sử dụng hạ tầng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam chung với tuyến đường sắt đô thị số 1 (Yên Viên – Ngọc Hồi). Theo phương án này, Ga Ngọc Hồi sẽ là điểm khởi đầu của tuyến đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị. Ga Hà Nội sẽ phục vụ cho tuyến đường sắt đô thị Ngọc Hồi – Yên Viên.
Hà Nội tin rằng trong tương lai, đô thị vệ tinh Phú Xuyên sẽ có dân số quy mô khoảng 127.000 người và sẽ là nơi có cảng hàng không thứ hai của Thủ đô (sau sân bay Nội Bài), với công suất dự kiến là 50 triệu hành khách mỗi năm. Do đó, việc khai thác hai ga Phú Xuyên và Ngọc Hồi, dù cách xa nhau, sẽ không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của tuyến đường sắt.
Mặt bằng giá bất động sản khu Nam – Thanh Trì bứt phá
Sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng khu vực Nam Hà Nội, bao gồm sân bay, đường sắt cao tốc, và nhiều dự án hạ tầng lớn khác trong tương lai, đã làm cho thị trường bất động sản ở khu vực này trở thành một trong những thị trường có tiềm năng và phát triển hàng đầu tại Hà Nội. Giới đầu tư dự đoán rằng trong vòng 10 năm tới, bất động sản khu Nam sẽ trở thành điểm nổi bật khi được hỗ trợ bởi hàng loạt siêu dự án hạ tầng lớn nhất thủ đô.
Huyện Thanh Trì, vị trí trung tâm của khu vực Nam Hà Nội, có tiềm năng và sức hút lớn. Nó nằm gần trung tâm Thủ đô và tiếp giáp với hai quận lớn, đó là Hoàng Mai và Hà Đông. Nhận thấy tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ và xu hướng phát triển trong thị trường bất động sản huyện Thanh Trì, nhiều công ty bất động sản lớn đã đổ về đây để thực hiện các dự án, như Bitexco, Vinaconex, Tecco… Sự xuất hiện của các tên tuổi lớn này tiếp tục thúc đẩy giá trị bất động sản và đóng góp vào sự phát triển kinh tế của khu vực.
Mặt bằng giá bất động sản khu Nam – Thanh Trì bứt phá
Dự báo về tương lai của Thanh Trì, Savills Việt Nam cho biết rằng, từ năm 2023 trở đi, Thanh Trì sẽ trở thành một trong các thị trường bất động sản phát triển mạnh mẽ của Hà Nội. Đặc biệt, phân khúc căn hộ với mức giá thấp sẽ có cơ hội tăng trưởng mạnh mẽ.
“Xét về mặt tổng thị trường, Thanh Trì hiện là một trong những khu vực hiếm hoi tại Hà Nội, nơi vẫn còn sự cung cấp căn hộ với giá khoảng 27 triệu đồng/m2, ví dụ như Tecco Garden và một số dự án căn hộ khác. Giá thấp này phản ánh sự không hấp dẫn của bất động sản Thanh Trì trong quá khứ. Tuy nhiên, chúng ta thấy rằng sẽ có sự thay đổi đáng kể trong tương lai, và giá bất động sản sẽ tăng nếu hạ tầng được đầu tư theo kế hoạch.
Khi hạ tầng được phát triển đồng bộ, chúng ta cũng có thể thấy câu chuyện tăng giá bất động sản Hà Nội đã xảy ra ở khu Đông Hà Nội trong suốt 5 năm qua có thể lặp lại tại khu Nam Hà Nội trong vòng 5-10 năm tới”, bà Đỗ Thu Hằng, Giám đốc bộ phận nghiên cứu của Savills Hà Nội, đã chia sẻ.
